理想汽车第一产品线总裁汤靖明确表示，造车过程中 “用铝还是用钢”，其第一驱动力就是重量。
最近，“造车到底用铝还是用钢” 这个话题，在网友当中引发了激烈争论。对此，理想汽车高管给出了正面回应。汤靖说啊，“造车的朋友都清楚，用铝还是用钢，第一驱动力就是重量，没有别的因素。为啥纯电汽车铝用得多呢？实在是没办法，100 度的电池太重啦，好几百公斤的重量加上去，轮胎、刹车还有悬挂都承受不住。所以啊，纯电汽车先是采用铝制发盖、铝尾门，接着是铝悬挂，然后是上钢下铝的车身，后舱和前舱一体压铸，还有铝地板。要是这样都还扛不住，那就把门也换成铝的。”
在汤靖看来，这个话题其实没什么可争论的。他还反问，用户买车到底是买车，还是买铝呢？买车看的难道不是车的空间、加速性能、能耗、续航能力、充电速度、底盘舒适性、操控性、制动效果、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、碰撞安全、空气健康，以及各种舒适配置吗？怎么会是只盯着铝材料呢？
值得一提的是，之前理想汽车的李想也谈论过类似话题。那么，对于造车 “用铝还是用钢” 这个问题，大家又是怎么看的呢？
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